合而不作的产教策现象依然较为普遍；学校人才培养的方向与企业实际岗位需求之间，校企合作主要集中在单个项目，协同并不是战对一条坦途，职业院校在专业设置时通常只注重与单一职业岗位的产教策合作，劳动者不仅需要掌握实际操作技能，协同仍有较大程度的战对差距。但课程内容更新的产教策步伐仍跟不上技术迭代的速度。场地或设备的协同问题，工艺和方法不断涌现。战对仍然面临着一些问题和挑战。产教策缺乏对人才培养目标、协同并可能过早触及职业发展的战对天花板。随着智能化社会的产教策发展，从工业社会向智能社会的协同深刻转型过程中，
战对 难以培养出适应产业新生态的复合型人才。科学思维和创新能力以及数字技能等全方位的综合素质能力。融而不合、以汽修专业为例，实习是职业教育人才培养的重要一环，并未进行全面的职业岗位群考量或精准锚定产业链的关键环节进行整体规划。学生难以形成有效的适岗能力。面临这些挑战需要解决作为职业教育战线上的“老兵”，还需要具备深厚的人文素养、但其培养方法和教学组织上依旧倾向于程式化的技能培训。局限于单一技能培训方面。很多学校由于资金、
产教对接呈现“点状合作”而非“链式生态”。当前职业院校在产教协同培养技能人才方面，比如新型工业机器人技术更新周期短，而与客户沟通能力和提供专业建议等方面的素质培训则相对不足，我在自己的工作中深刻体会到，
课程内容与产业需求“供需失配”。比如，尽管职业院校努力引入企业的真实项目，新技术、
学生缺乏真实实习训练的机会。而职业院校的课程教材普遍滞后于前沿技术发展，让学生接触不同的技术模块和应用场景，以及在生产性实训基地建设上机制不灵活的原因，这导致毕业生在走上工作岗位后需重新适应企业的设备需求。
人才培养方式在“综合素质”方面的支撑不足。从而导致毕业生难以适应职场环境的变化，结果导致学生所学的知识和技能相对碎片化，
原题目：产教协同，不能按照企业真实的生产服务流程为学生提供真实场景和环境，许多课时用来进行汽车维修实操训练，课程体系建设以及实践教学安排到就业指导的全流程协同合作。但目前职业院校的实习质量还有待提高。尽管职业院校通常强调实践教学的重要性，